Filtre à particules Diesel en carbure de silicium DPF

Introductionduproduit

Lesgazd’échappementdesmoteursDieselcontiennentdesparticulesdecarbonedefuméenoire,ilsentrerontdanslecapteurdeparticulesenfiltresSiC-DPFàtraversunpipelinespécial,desortequelesparticulesdefuméedecarbonesontadsorbéessur les filtres; Lorsque la quantité d’adsorption de particules atteint une certaine quantité, le brûleur final allume automatiquement la combustion, et brûle les particules de carbone adsorbées, dans le dioxyde de carbone inoffensif. L’ensemble du dispositif est conçu comme une structure à double chambre, la filtration et la régénération sont effectuées séparément, de sorte que la filtration et la régénération ne s’interfèrent pas les unes avec les autres, peu importe le moteur est dans n’importe quelle situation peut fonctionner automatiquement.

Caractéristique du produit

1.        Fabriqué en carbure de silicium, appliqué dans des conditions de haute température;

2.        Zone frontale ouverte élevée (OFA), épaisseur de paroi mince, baisse de pression arrière basse;

3.        Porosité optimale et taille médiane des pores, efficacité de filtration élevée;

4.        Conception optimale des cellules, charge élevée de suie, longue durée de vie du cycle de régénération;

5.        Match avec toutes sortes de matière première de catalyseur;

6.        S’applique à toutes sortes de moteur diesel, incluent la voiture de tourisme et le véhicule commercial;

7.        Respecter les normes d’émissions Euro V, Euro VII, Tier3, Tier4;

8.        Dimension personnalisée, diamètre de 4,66 pouces à 13inch, longueur de 4 pouces à 17inch.

     Performance du produit

1.      Composition chimique

             SIC:    78±5%

             Si:    11±4%

             Le conseil de l’europe₂:    11±5%

2.      Résistance à la compression A-axial:  ≥10 MPa

3.      Force d’isostatics:           ≥1 MPa

4.      CTE(25℃~800℃):           Max 5.5x10^-6Cm /cm/℃

5.      Absorption d’eau:            28±3%

6.      Porosité:                     45±3%

7.      Taille médiane des pores:            13±3um

8.      Résistance aux chocs thermiques:      450℃/ trois fois

9.      Température de ramollissement:       ≥1600℃

     Certification de l’entreprise